3 KREDITAS
AUTOMOBILIŲ ARDYMAS Į AGREGATUS IR SURINKIMAS
1.Sunkvežimio ardymas
Ardydami pasirenkame automobilį KAMAZA3-5511.
Pasiruošimą ardymui pradėjau nuo to, kad mašiną įsivariau į plovyklą. Tenmašiną apiplovęs vandeniu aukšto slėgio srove . Išmušinėjęs visusnešvarumus nuo ardomųjų detalių aukšto spaudimo vandens srove įvarau mašinąį mechanines dirbtuves ir užvarau ją ant remonto duobės. Po to kranbalkiopagalba prieš tai atsukus pakilimo stūmoklį. Prikeliame “kuzavą”, kadgalėtume atjungti laikomąjį apsauginį trosą ir galėtume atkaišiuoti“kuzavo” laikomuosius kaiščius. Visa tai padarę “kuzavą” nukeliame šalin.Taip mums lengviau prieiti prie toliau ardomų mechanizmų. Atfiksuojame iratverčiame mašinos kabiną. Dabar mums bus lengviau prieiti prie variklio,nes antras veiksmas ir bus variklio bei pavarų dėžės ėmimas lauk.Atsijungiam elektros laidus , vandens aušinimo šlangas, oro vamzdelius, orofiltrą.
Atsukame ir atjungiame kardaninę pavarą. Nuimame radiatorių , kad būtųlengviau iškelti variklį su pavarų dėže iš rėmų.Atsukame dujų išmetimovamzdžius nuo kolektoriaus .Tada atsukę keturis laikomuosius variklio beipavarų dėžės varžtus su kranbalkio pagalba iškeliame variklį su pavarų dėželauk.
Jį iškėlę padedame ant specialaus stendo.Toliau nuimame kuro baką. Atsukękuro padavimo ir grįžtamuosius vamzdelius atsukam laikomąsias bako dvijuostas ir kranbalkio pagalba nukeliame baką ant žemės.
Toliau nukeliame kabiną.Atjunginėję elektros laidus, atjungsime nuo vairokolonėles ,vairo rato mechanizmą.Po to atsukame priekinėje dalyje dvylikalaikomųjų kabinos varžtų ir kranbalkio pagalba nukeliame mašinos kabiną,kurią padedame ant paruoštų ‘ožiukų’.
Kranbalkio pagalba pakeliame priekinę dalį automobilio ir po vienu pakišam“ožiuką”, bet taip , kad jis nemaišytų priekinio tilto nuėmimui. Nuimampriekinius ratus. Atjungiam traukes, atsukam tvirtinimo varžtus ir
kranbalkio pagalba nuleidžiame priekinį tiltą ant žemės.Toliau pereisime prie galinių tiltų. Atsukę balansyrų varžtus, kuriais jietvirtinami prie kronšteinų, kurie sujungti su automobilio rėmais.Mes galimekranbalkio pagalba prikėlus galinę dalį automobilio abu tiltus išstumti išpo rėmų. Po to pakišam po rėmais “ožiukus”ir padedame rėmus ant jų. Abutiltai lieka kartu.
Norint juos atskirti reikia kardaninę pavarą , reaktyvines traukes iratšplintuoti linges.Bet mes jų neardysime, paliksime kaip vieną didelįagregatą. Dar galime atjungti oro talpas ,liaudyje vadinamus resiveriais.Tereikia tik atsukti vamzdelius, kurie prijungti prie resiverių ir atleistiįtempimo juostas. Resiverius nukelti ar nuimti galima rankomis, jie nelabaisunkūs.
2.Sunkvežimio surinkimas, derinimas
Surinkimas tokia pat tvarka, tik iš antro galo, bet variklio su pavarų dėžeįkėlimo patogumui mašinos kabiną uždėti jau esant įkeltamvarikliui.Surinkus mašiną reikia viską sutikrinti, suderinti.Pvz.sureguliuoti sankabą prieš tai papildžius į sistemą skysčio, kurio nubėgoatjungus vamzdelius nuo sankabos stiprintuvo Papildyti skysčio į vairostiprintuvą ir nuorinti sistemą. Patikrinti ar niekur neina iš sistemosoras po vamzdelių ir resyverių atjunginėjimo. Sukelti stabdžių kalades, nesjas buvome suleidę, kad galėtume išstumti galinius tiltus iš po rėmo.Patikrinam stabdžius. Užpumpuojam kuro į siurblį rankinės pompos pagalba.Užpilame vandens į aušinimo sistemą. Uždedame ant išmetimo vamzdžio dūmųsurinkėją , be to dar sujungiame ventiliatorius, kurie trauklia dūmus išdirbtuvių lauk. Tada bandome užvesti ir dar kartą viską sutikrinę irpervaržę važiuojam iš dirbtuvių lauk. Mūsų mašina paruošta darbui.
3.Lengvųjų automobilių ardymas
Ardymui pasirinkau automobilį VW PSSAT B5
Pradėkime nuo to, kad apsiplausime automobilį. Išmušinėsime spaudiminesrove šlango pagalba vandeniu visą važiuoklę kiek tai įmanoma
švariau.Toliau mašiną įsivarome į remonto dirbtuves, kur yra automobiliųkeltuvas, kad būtų lengviau dirbti. Pasikeliame automobilį keltuvo pagalbair pradedame ardyti. Pirmiausia atsisukame ir nuimame ratus.Po to nusiimame apatinį variklio apsauginį dangtį.
Kai nuimam dangtį pradedame ruoštis variklio ėmimui lauk, kuris išsikeliakartu su pavarų dėže. Kad galėtume iškelti variklį reikia nusiimtipriekinio buferio apdailą, po to nuima buferio kronšteiną.Po to reikiaišsileisti aušinimo skystį, nes reikės imti lauk aušinimo radiatorių.
Atsukę radiatoriaus tvirtinimą , atjunginėję šlangus išimame radiatoriųlauk.
Atjungiame akumuliatoriaus klemas .
Atsijunginėjame elektros laidus, maitinimo sistemos.Po atjungiame išmetimosistemos vamzdžius nuo kolektoriaus.
Atjungiame valdymo trosus, traukes. Atsijungiam varančiuosius pusašius.
Atjungiam sankabos hidraulinę jungtį.Atsukame variklio ir pavarų dėžėstvirtinimo varžtus ir kranbalkio pagalba iškeliame variklį, bei pavarųdėžę.
Variklį pastatome ant spec.”ožiuko”.Atsileidus priekinius ir galinius, bei viršutinius tvirtinimo varžtusišimame priekinį tiltą.
Išėmus priekinį tiltą bandysime išimti galinį. Atsijunginėjus rankiniųstabdžių troselius, hidraulinio skysčio žarneles.Toliau atsijungiameviršutinius amortizatorių tvirtinimo taškus. Atjungę galinio tiltotvirtinimo taškus išimame galinį tiltą.
Dar galime išimti išmetimo sistemą, kuri laikosi ant pakabintų laikomųjųguminių jungčių.
4.Lengvojo automobilio surinkimas. Automobilis VW PASSAT B5
Surinkti galima nebūtinai tokiu pat eiliškumu, kaip išardėme. Galimepradėti nuo priekinio tilto. Įdėjus priekinį tiltą įsikeliame variklį supavarų dėže viską suvaržę ir sujunginėję. Dedame radiatorių, bei orofiltrus. Surenkame priekinę mašinos dalį, uždėdami buferio kronšteiną beibuferio apdailą. Sujungiam varančiuosius pusašius. Surinkę , suvaržę irsujunginėję priekinį tiltą galime uždėti priekinius ratus. Pajungiameišmetimo sistemą.Sujunginėjame pavarų dėžes traukes, bei sankabos
hidraulines žarneles. Kai priekyje viskas bus padaryta, galime pereiti įgalinę automobilio surinkimo dalį. Įdedam galinį tiltą. Sujunginėjamestabdžių žarneles, rankinių stabdžių troselius. Kai viską sujunginėjame,bei suvaržysime, sudedame galinius ratus.Surinkimo būdų gali būti įvairių. Nebūtinai yra išsaugomas eiliškumas.5.Automobilio derinimas .Automobilis VW PASSAT B5
Surinkę automobilį deriname priekio apdailos detalių montažinius tarpelius.Visų sujungimų, oro kanalų, vandens kanalų chermetiškumą..Visas sistemasužpildom joms skirtais skysčiais.Stabdžių bei sankabos sistemas nuorinam irpatikrinam chermetiškumą. Patikrinam kuro sistemos chermetiškumą, beiišmetimo sistemos chermetiškumą. Kadangi perrinkinėjant visos pagalvės(variklio bei pavarų dėžės) ne visada atsistoja į pradinę padėtį. Reikiakol mašina tebėra ant keltuvo užvesti mašiną, atleidus pagalves nuovariklio ir pavarų dėžės vibravimo viskas grįžta į ankstesnę padėtį. Tokiusderinimus galima padaryti ir pagal gamyklos gamintojos nustatytus matmenis.Dar galime patikrinti dujų išmetimą, bei priekinių ratų suvedimą arišvirtimą. Kai viskas patikrinta mašina yra paruošta eksplotavimui.