JŪRINIS AGENTAVIMAS IR TARPININKAVIMAS

LIETUVOS AUKŠTOJI JŪREIVISTES MOKYKLA

UOSTO EKONOMIKOS IR VADYDOS KATEDRA

Jūrinis agentavimas ir tarpininkavimas

Darbo autorius:

Tikrino: dėstytoja

Klaipeda 2018

turiny

Įvadas 4

1Jūrų agentavimas 5

2Agento pareigos ir atliekamos funkcijos 7

2.1Laivo agentų funkcijos 7

3JŪRŲ AGENTŲ SUTARTIS 9

4Laivų agentavimo atestavimo taisyklės 11

5Jūrinis tarpininkavimas 13

Išvados 15

Literatūra 16

Įvadas 3

1 Jūrų agentavimas 4

2 Agento pareigos ir atliekamos funkcijos 6

2.1 Laivų agentų funkcijos 6

3 Jūrų agentų sutartis 8

4 Laivų agentavimo atestavimo taisyklės 10

5 Jūrinis tarpininkavimas 12

Išvados 14

Literatūra 15

Įvadas

Jūrinis agentavimas ir tarpininkavimas yra svarbus krovinių pervežime, nes be agentų ir tarpininkų butų sunku vygdyti operacijas susijusiais su laivais, krovinių pervežimais, bei kitus formalumus.

Laivų agentavimas – paslaugų, susijusių su laivyba, teikimas pagal sutartį su laivo savininku, frachtuotoju, operatoriumi ar valdytoju, įskaitant atstovavimą jų interesams uosto ir valstybės, teisėtvarkos ir teisėsaugos institucijose. Ši veikla taip pat numato tarpininkavimą įsigyjant ir perleidžiant laivus, sudarant frachtavimo sutartį, mokesčių surinkimą ir mokėjimą, kitus formalumus.

Darbo tikslas: išanalizuoti jūrinį agentavimą ir tarpininkavimą.

Darbo uždaviniai:

Apibudinti jūrinių agentų veiklą, jų klasifikaciją

Apibudinti kas yra tarpininkai ir jų klasifikaciją

Aptarti įmonių teikiančių agentavimo paslaugos atestavimo taisykles

Jūrų agentavimas

Laivo agentas – įmonė, sudariusi sutartį su laivo savininku, frachtuotoju, operatoriumi ar valdytoju ir įsipareigojusi atstovauti jų interesams uosto ir valstybės valdžios struktūrose, teisėtvarkos ir teisėsaugos organuose, tarpininkauti parduodant ir perkant laivus, pirkti ir parduoti, tarpininkauti laivų frachtavimo klausimais ir tai kontroliuoti, rinkti frachtą ir čarterinių paslaugų mokesčius, atsiskaityti su uosto subjektais, tvarkyti muitinės ir krovinių dokumentus, rengti dokumentus ir išsiųsti krovinius, laiku pranešti atitinkamoms tarnyboms apie laivo atvykimą ir duomenis apie jį bei krovinį, pasiruošti laivo atvykimui ir išvykimui, vykdyti brokerines operacijas, užtikrinti greitą ir kokybišką laivo iškrovimą, pakrovimą, remontą, techninį ir materialinį tiekimą, teikti kitas paslaugas, neprieštaraujančias laivo savininko interesams.

Pagrindinės jūrų agentų ir agentavimo kompanijos skirstomos :

Pagal veiklos pobūdį – tai uosto agentas, krovinio agentas, draudimo agentas, laivo agentas. Toks skirstymas nereiškia, kad jūrų agentas užsiima tik kuria nors viena iš čia išvardytų veiklos rūšių. Daugeliu atvejų jis veikia kaip uosto agentas, tarpininkauja sudarant frachto sutartis ir kitas operacijas. Yra ir tokių agentavimo firmų, kurios specializuojasi vykdyti kiekvienos rūšies veiklą.

Pagal įgaliojimų apimtį – tai visuotinis arba universalusis agentas turi neribotus įgaliojimus sudaryti kontraktus ir vykdyti bet kokius komercinius sandorius.

Generalinis agentas – sprendžia visus klausimus, susijusius su laivų aptarnavimu, ypač linijinėje laivyboje. Jis turi teisę ir įpareigojimą koordinuoti agentų veiklą kituose uostuose, į kuriuos įplaukia šios ar kitos konkrečios linijos laivai, kontroliuoti tonažo paskirstymą, laivyno apdorojimą ir pakrovimą.

Specialusis agentas – atlieka tik kurią nors vieną funkciją.

Pagal laivybos rūšį – trampinių laivų agentas, linijinių laivų agentas. Aptarnauja laivus pagal laivybos rūšį.

Pagal paskyrimo tvarką – tai laivo savininko agentas. Skiriamas laivo savininko; vykdo tam tikras funkcijas laivo atžvilgiu, taip pat kontroliuoja, kaip krovinių siuntėjas ir gavėjai vykdo savo pareigas krovinio ir laivo atžvilgiu.

Frachtuotojo agentas. Gali būti paskirtas krovinio siuntėjo ar gavėjo, tačiau veikia vežėjo vardu ir jo įgaliojimu.

Pagal atsakomybės laipsnį – už papildomą mokestį prisiima materialinę atsakomybę įgaliotojui už trečiųjų asmenų veiksmus.

Pagal nuosavybės formą – valstybinės ir privačios kompanijos, taip pat mišraus kapitalo kompanijos. Skiriasi nepriklausomybės laipsniu ir tuo, kam jos yra atsakingos. Pavyzdžiui, privataus kapitalo kompanijos skirstomos į: nepriklausomas, turto atžvilgiu iš dalies ar visai kontroliuojamas laivo savininko, frachtuotojo, stividorinių ar kitų kompanijų.

Agento pareigos ir atliekamos funkcijos

Paprastai jūrų agentas atlieka šias pareigas:

Suteikia laivo kapitonui teisingą informaciją apie uostą ir jame galiojančias taisykles ;

Atlieka visokio pobūdžio formalumus, susijusius su laivo įplaukimu į uostą ir stovėjimu uoste.

Teikia pagalbą samdant stividorines kompanijas;

Organizuoja ryšius su laivo tiekėju ir kt.

Reguliarias linijas aptarnaujantys agentai, be jo išvardytų paslaugų, vykdo ir tokias funkcijas:

pritraukia krovinius linijos laivams;

tinkamu laiku juos apdoroja;

atlieka būtinus krovinių dokumentacijos įforminimus.

Priklausomai nuo čarterio sąlygų, jūrų agentus skiria laivo savininkas arba frachtuotojas, be to, abiem atvejais laivo agentams paprastai tenka vienoda funkcijų apimtis bei reikia ginti laivų savininkų interesus, kurie visais atvejais sumoka už jų paslaugas. Jeigu laivo savininkas įplaukos uoste turi savo nuolatinį agentą, tačiau tuo pat metu pagal čarterio sąlygas yra priverstas naudotis frachtuotojo paskirto agento paslaugomis, jis gali savo nuolatiniam agentui pavesti konfidencialų savo interesų gynimą.

Atstovaudamas laivo savininkui ir jo vardu pasirašydamas dokumentus, jūrų agentas paprastai nurodo, jog daro tai „tik kaip agentas“, kad išvengtų nesusipratimo tais atvejais, kai pagal kai kuriuos nacionalinius įstatymus jo parašas gali būti suprastas kaip įgaliotojo parašas.

Įvairaus pobūdžio jūrų agento atstovavimo funkcijų vykdymas svetimu vardu ir svetima sąskaita reiškia, kad tokie veiksmai neužkrauna atsakomybės jūrų agentui. Taigi visais atvejais, kai agentas sudaro sandorius jam suteiktų įgaliojimų ribose, visos teisės ir įsipareigojimai tenka jo įgaliotojui ir atitinkamiems tretiesiems asmenims. Jūrų agentai taip pat vykdo plataus masto tarpininkavimo funkcijas.

Laivo agentų funkcijos

Laivo agento atliekamos funkcijos:

pranešimas apie laivo atvykimą krovinio gavėjams arba krovinio siuntėjams, o taip pat uosto tarnyboms bei organizacijoms, kurių paslaugos laivui būtinos;

visų formalumų bei valdžios reikalavimų, laivui įplaukiant ir išplaukiant, atlikimas; numatytų rinkliavų sumokėjimas už sanitarinių tarnybų ir muitinės patikrinimus; įvairių liudijimų bei leidimų gavimas; laivo savininko interesų gynimas bei atstovavimas;

laivo aprūpinimas tinkama ir patogia krantine, kad pakrovimo ir iškrovimo darbai būtų pradėti kaip galima greičiau pagal pervežimo sutarties sąlygas;

stividorinių darbų, jei jie priskiriami laivui, atlikimo užtikrinimas ir krovinių, atgabentų pagal tarpinius konosamentus, iškrovimas;

laivo aprūpinimas, kapitono ar savininko reikalavimu, kuru, vandeniu, maisto produktais ir kitomis medžiagomis, o taip pat buksyrais, locmanais bei mokėjimų už visas išvardintas operacijas atlikimas savininko sąskaita;

grynųjų pinigų kapitonui išlaidoms išdavimas pagal raštišką laivo savininko pavedimą;

visų būtinų dokumentų, liečiančių laivo atplaukimą bei išplaukimą, muitinei ir kitoms valdžioms parengimas, o taip pat konosamentų, manifestų ir krovos planų paruošimas bei išsiuntimas laivo savininko nurodytais adresais;

visų mokėjimų už laivą savininko nurodymu bei jo sąskaita atlikimas laivo įplaukimo uoste;

agentuojamo laivo avarijos atveju dalyvavimas įforminant įvairius aktus, apžiūrint sugadinimus ir vertinant nuostolius, uosto valdžios ir kitų įstaigų tyrimuose;

talkinimas kapitonui sureguliuojant įvairius ginčus kaip su krovinio gavėjais ir siuntėjais, taip ir su kitomis organizacijomis;

priemonių taikymas, kilus pretenzijoms, laivo teisėms bei interesams užtikrinti;

laivo savininkui pateiktų pretenzijų jo pavedimu reguliavimas; laivo kapitono ar savininko reikalavimu, iškilus būtinumui, teisminės apsaugos užtikrinimas ar laivo savininkui būtinų garantijų jo atskiru pavedimu suteikimas.

Agentas turi vykdyti savo pareigas tiksliai pagal sutarties sąlygas, vietines taisykles, o taip pat pagal čarterio sąlygas ir konosamentus.

JŪRŲ AGENTŲ SUTARTIS

Siekdami sutvirtinti savo pozicijas, Užsakovas ir Agentas tarpusavio santykius gali pagrįsti sutartimi arba kitomis priimtomis formomis. Vis dėlto dažniausiai, ypač trampinėje laivyboje, abiejų šalių santykius apibrėžia konkrečiame uoste veikiantys įstatymai, teisės normos, aktai, taisyklės.

Svarbus agento susitarimo elementas yra jūrų agento veiklos teritorinių ribų nustatymas: vienas uostas, grupė uostų, pakrantė, visos šalies teritorija ar regionas.

Jūrų agento sutartis gali būti sudaryta:

Nenustatytam periodui su teise ją nutraukti pagal suderintas sąlygas;

Konkrečiam terminui ;

Tam tikram darbui įvykdyti, kurį užbaigus sutartis nustoja galiojusi.

Pagedautina, kad abiejų šalių teisės ir pareigos būtų griežtai apibrėžtos. Agentas turi būti lojalus, patikimas ir atstovauti užsakovo interesams net ir tais atvejais, kai jie prieštarauja saviesiems. Jokiu būdu negalima atstovauti kurios nors kitos pusės interesams, kurie skiriasi nuo užsakovo. Išimtis galėtų būti tik tai raštiškas užsakovo sutikimas vykdyti tokią veiklą su sąlyga, kad visa konfidenciali informacija bus išsaugota.

Agentas nedelsdamas privalo informuoti užsakovą apie įvykius, kurie gali turėti įtakos jo interesams, taip pat vykdyti visus pastarojo nurodymus bei instrukcijas. Netinkamas pareigų vykdymas leis agentą laikyti atsakingu už patirtus ar būsimus nuostolius. Laivo agentas yra atsakingas už pinigus ar kitą jam patikėtą turtą, todėl užsakovo turtas yra apribuojamas nuo savojo.

Užsakovas sumoka agentui už paslaugas ir kompensuoja kitas išlaidas, patirtas veikiant užsakovo vardu ir pagal jo instrukcijas. Taip pat jį apdraudžia nuo kitų praradimų, kurie gali atsirasti vykdant duotas instrukcijas.

Bet kuri agento veikla ar veiksmas, atliekamas laikantis gautų instrukcijų, traktuojamas kaip veikla ar veiksmas užsakovo vardu.

Agento ir laivo savininko tarpusavio santykius paprastai reguliuoja sutartis. Kai kuriais atvejais agentas gali būti vadinamas generaliniu agentu ir gauti iš užsakovo įgaliojimus spręsti visus einamuosius reikalus. Atskirais atvejais, sudarius atskirą sanderį, gali būti paskirtas uosto agentu konkrečioms paslaugoms atlikti.

Generalinis agentas naudojasi gana plačiomis teisėmis ir veikia užsakovo vardu ilgą laiką, tuo tarpu uosto agentas turi gana ribotus įgaliojimus ir dirba terminuotai, tai yra kol įvykdo konkretų sandorį ar kitą veiksmą, kuriam atlikti buvo paskirtas.

Kadangi daliai laivo aptarnavimo paslaugų atlikti dažnai naudojamasi trečiųjų šalių paslaugomis, būtina apibrėžti teisinius santykius, kurie priklauso nuo konkretaus darbo bei sudarytos sutarties sąlygų.

Agento užduočių vykdymas gali būti baigiamas šalių susitarimu, specialiu aktu ar kitu teisiniu pagrindu, tai yra atlikus agentavimo paslaugas konkrečiam laivui, atidirbus numatytą laiko tarpą ar panašiai. Šalių atsisakymas gali būti:

Užsakovo inicijuotas agento atšaukimas;

Sutartų darbo sąlygų pabaiga;

Paskirtos užduoties įvykdymas

Kai biagiasi sutarties galiojimo laikas,

Jeigu galiojimo terminas nepratęstas;

Jeigu agentas mirė, pripažintas neigaliu arba dingęs be žinios;

nuskendus laivui arba pasibaigus jo galiojimo laikui, savininko teisių perdavimas kitam asmeniui,

Jeigu sutarties nutraukimą inicijuoja užsakovas, jis privalo apie tai informuoti visas suinteresuotas šalis. Tuo atveju, jei sutartis baigiama dėl kurios nors ankščiau minėtos priežasties, atskiras pranešimas nėra būtinas.

Pasibaigus agento sutarties galiojimui, įgaliotojas lieka atsakingas tretiesiems asmenims už visų agento jo vardu sudarytų sandorių pasekmes.

Laivų agentavimo atestavimo taisyklės

Atestavimo taisyklės parengtos vadovaujantis Lietuvos Respublikos prekybinės laivybos įstatymu ir Jungtinių Tautų prekybos ir plėtros konferencijos patvirtintais minimaliais laivų agentavimui taikomais standartais ir nustato įmonių, teikiančių laivų agentavimo paslaugas, atestavimo sąlygas ir tvarką.

Atestavimo tikslas – nustatyti įmonių, teikiančių laivų agentavimo paslaugas, pasirengimą profesionaliai užsiimti šia veikla bei skatinti aukštos kokybės paslaugų teikimą.

Norint teikti laivų agentavimo paslaugas įmonė turi atitikti šiuos reikalavimus:

neturėti įsiskolinimų Lietuvos Respublikos valstybės biudžetui, VĮ Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijai;

turėti Lietuvos laivybos maklerių ir agentų asociacijos rekomendaciją;

įmonės vadovas arba jo įgaliotas asmuo, kuriam pavesta vadovauti laivų agentavimo veiklai, turi būti geros reputacijos, tai yra jis neturi būti teistas už sunkius nusikaltimus ar nusikaltimus ūkininkavimo tvarkai ir finansams pagal baudžiamuosius įstatymus;

įmonės vadovas arba jo įgaliotas asmuo, kuriam pavesta vadovauti laivų agentavimo veiklai, privalo mokėti valstybinę ir anglų (oficiali jūrų praktikoje vartojama kalba) kalbas, turėti aukštojo mokslo diplomą arba specialųjį jūrinį išsilavinimą ir turi būti ne trumpiau kaip trejus metus dirbęs laivų agentavimo įmonėje su kompetentingu šios srities specialistu;

Įmonė, kuri pageidauja teikti laivų agentavimo paslaugas Klaipėdos valstybiniame jūrų uoste, privalo su Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija sudaryti sutartį dėl atsiskaitymų už uosto rinkliavas. Uosto direkcija turi teisę sudaryti sutartis tik su atestuota įmone.

Atestuotų įmonių veiklą kontroliuoja Susisiekimo ministerija ir Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija.

Atestuotos įmonės turi teisę verstis atestavimo pažymėjime nurodyta veikla, reikalauti paaiškinimų, kai atsisakoma išduoti atestavimo pažymėjimą, taip pat kai sustabdomas ar panaikinamas jo galiojimas, apskųsti bet kokį sprendimą susijusį su atestavimo pažymėjimu.

Atestavimo pažymėjimo galiojimas gali būti sustabdytas kai paaiškėja, kad tam, kad gauti atestavimo pažymėjimą buvo pateikti neteisingi duomenys; kai nesilaikoma Lietuvos Respublikos teisės aktų, tarptautinių sutarčių, šių taisyklių ir kt.

Sustabdžiusi pažymėjimo galiojimą, Susisiekimo ministerija per 3 darbo dienas apie tai praneša jo turėtojui ir nustato laiką, per kurį atestavimo pažymėjimo turėtojas privalo ištaisyti atestuojamos veiklos sąlygų pažeidimus. Šis laikas gali būti pratęstas atsižvelgiant į motyvuotą pažymėjimo turėtojo prašymą.

Pažymėjimo sustabdymo laikas įskaičiuojamas į pažymėjimo galiojimo laiką.

Pašalinęs pažeidimus, atestavimo pažymėjimo turėtojas apie tai raštu turi informuoti Susisiekimo ministeriją, kuri per 3 darbo dienas šią informaciją patikrina ir priima sprendimą panaikinti atestavimo pažymėjimo sustabdymą arba panaikinti pažymėjimo galiojimą, jeigu pažeidimas per nustatytą laiką nebuvo pašalintas.

Atestavimo pažymėjimo galiojimą sustabdo ir jį panaikina Susisiekimo ministerija Atestavimo komisijos teikimu.

Apie atestavimo pažymėjimo galiojimo panaikinimą ir priežastis įmonei pranešama per 3 darbo dienas nuo sprendimo panaikinti pažymėjimo galiojimą priėmimo.

Pažymėjimo turėtojas, gavęs pranešimą, privalo per 5 darbo dienas panaikintą atestavimo pažymėjimą grąžinti Atestavimo komisijos sekretoriui

Jūrinis tarpininkavimas

Paprastai brokeriai perka arba parduoda prekes už jų viršininkus (kompanijos, kurias jie pristato), bet retai turi reikalus su kroviniais tiesiogiai. Kitaip sakant brokeriai – tai tarpininkai.

Brokeriais pradėjo dirbti brokerių kompanijos, įkurtos komerciniu pagrindu. Kadangi laivyba skirstoma į linijinę ir trampinę, brokerių firmos specializuojasi arba vienoje arba kitoje srityje. Brokerio darbas linijinėje laivyboje – jis yra ekspeditorius, linijinis agentas,visiškai skiriasi nuo brokerio – trampinėjė laivyboje. Trampinių brokerių firmos yra nepriklausamos, o linijinių brokerių firmos dažnai įeina į linijinių kompanijų organizaciją.

Laivo brokeris – tai tarpininkas tarp dviejų kontrakto šalių. Frachtavimo rinkoje tai yra laivo savininkas ir frachtuotojas, o pirkimo ir pardavimo rinkoje tai pardavėjai ir pirkėjai. Brokeris gali atstovauti vienam klientui arba vienas brokeris tarp dviejų susitarusių žmonių. Jis arba ji bus įtraukti į daugybe sutarties stadijų: idėjos pristatymas potencialėms klientams, pardavimo ir pirkimo terminų suderinimas, kontrakto detalių aptarimas.

Nors kai kurie brokeriai užsiima daugiau nei viena veikla, laivo brokerių veikla gali būti padalinta į:

Pirkimo ir pardavimo brokeriai perka arba parduoda esančius arba naujus laivus. Šitie brokeriai aptarinėja galimybes ir rinkos tendenciją su laivo savininkais, praneša apie pardavimus, vertina laivus, skaičiuoja uždirbtą frachtą, patarinėja finansų reikalais ir bando rasti laivus specifiniam panaudojimui. Kai parduodamas laivas, brokeris paprastai tarpininkauja ir pardavėjo ir pirkėjo naudai. Kai kurie pirkimo/pardavimo brokeriai specializuojasi laivų pirkimuose, kad paversti juos utiline žaliava. Ši veikla reikalauja kitokio pobudžio savybių.

Sausų krovinių brokeriai dažniausiai specializuojasi balkerių frachtavime, ir yra paskirti dirbti laivo savininkui ieškant įgulos laivui arba frachtuotojui, kad krovinis būtų pakrautas. Šitie brokeriai turi dideles duomenų bazes apie laivų padėtį, krovinius ir normas ir palaiko santykius su rinkų vadovybėmis, tam, kad galėtų patarti jų klientams kaip padidinti pelną arba sumažinti išlaidas. Ši verslo šaka dažnai dalinama į klases pagal balkerių dydį – capesize, panamax ir handysize – pagrindiniai sektoriai. Kiekvianą sektorių sudaro įvairus kroviniai, prekybiniai maršrutai, savininkai ir frachtuotojai ir sausų krovinių brokeriai specializuojasi viename iš šių sektorių.

Tankerių brokeriai specializuojasi tankerių frachtavime. Ši veikla reikalauja įgudžių ir žinių, kurie visiškai skiriasi nuo sausų krovinių brokerių reikalavimų. Tankerių brokeriai gali dirbti su žalia nafta, dujomis, naftos produktais arbe cheminiais tankeriais.

Konteinerių brokeriai specializuojasi konteinervežių frachtavime ir teikia konteinervežių savininkams ir frachtuotojams informaciją, susijusią su rinka.

Didelės brokerių firmos tūri atskirus skyrius, kurie specializuojasi sausų krovinių frachtavime, tankerių frachtavime, konteinervežiuose, pirkime ir pardavime.

Išvados

Jūrų agentai klasifikuojami pagal: veiklos pobūdį, įgaliojimų apimtį, laivybos rūšį, paskyrimo tvarką, atsakomybės laipsnį, nuosavybės formą. Paprastai jūrų agentas atlieka šias pareigas:

Sutiekia laivo kapitonui teisingą informaciją apie uostą ir jame galiojančias taisykles bei tradicijas;

Atlieka visokio pobūdžio formalumus, susijusius su laivo įplaukimu į uostą ir stovėjimu uoste (įskaitant laivo rinkliavų apmokėjimą);

Teikia pagalbą samdant stividorines kompanijas;

Organizuoja ryšius su laivo tiekėju ir kt.

Atestavimo taisyklės parengtos vadovaujantis Lietuvos Respublikos prekybinės laivybos įstatymu ir Jungtinių Tautų prekybos ir plėtros konferencijos patvirtintais Minimaliais laivų agentavimui taikomais standartais ir nustato įmonių, teikiančių laivų agentavimo paslaugas, atestavimo sąlygas ir tvarką.

Atestavimo tikslas – nustatyti įmonių, teikiančių laivų agentavimo paslaugas, pasirengimą profesionaliai užsiimti šia veikla bei skatinti aukštos kokybės paslaugų teikimą.

Laivo brokeriai klasifikuojami:

Pirkimo ir pardavimo brokeriai

Sausų krovinių brokeriai

Tankerių brokeriai

Conteinerių brokeriai

Literatūra

L.Turkina, J.Belova Laivybos rinka: ekonominiai ir organizaciniai pagrindai (2008)

Wood, Philip (2006). Tanker Chartering.

V.Paulauskas Uosto technologija (2001).

TAR (2015) Dėl Įmonių, teikiančių laivų agentavimo paslaugas, atestavimo taisyklių https://www.e-tar.lt/portal/lt/legalAct/TAR.2776D13C47FF/eFYpdMsINa

MI NEWS NETWORK (2011) http://www.marineinsight.com/careers-2/who-is-a-shipping-agent/

Huber, Mark (2001) Chartering and Operations